روغن‌ های معدنی زمانی که برای مدت زمان طولانی استفاده می شوند خواص مفید و کارایی اصلی خود را از دست داده و دچار آلودگی می شوند و به همین دلیل هم درصد ناخالصی آنها بیشتر می شود. به همین دلیل هم به این نوع از روغن‌ ها روغن سوخته گفته می شود. در ادامه با ما همراه شوید.

روغن سوخته و کاربردهای آن

روغن سوخته در عمل کارایی اصلی خود را از دست داده است و نمی‌ تواند وظایف اولیه خود را انجام بدهد. به همین دلیل نیز نیاز است که برای مصرف مجدد آلاینده ها از آن جدا شود. در مراکزی که خرید این روغن ها انجام می شود بازیافت روغن آلوده و استفاده شده نیز صورت می گیرد.

این روغن برای محیط زیست ضرر دارد و به همین دلیل هم نیاز به بازیافت پیدا می کند. بازیافت این مواد ها یک راه درآمد زایی مناسب برای مراکز خرید روغن سوخته نیز به شمار می رود و می توان از این روغن ها پس از تصفیه و بازیافت و نیز پالایش کردن برای مواردی مانند جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی، آب بندی، روان کاری، روغن کاری و … استفاده کرد.

بازیافت روغن سوخته شامل تمام  روغن های خوراکی، روغن های ماشین، روغن های همه ی انواع خودرو ها و غیره می شود. بازیافت آن ها در مراکز خرید این نوع از روغن ها طی مراحل زیر انجام می شود:

• آبگیری
• فیلتر کردن روغن های سوخته سرد
• اضافه نمودن مواد شیمیایی به ان
• عبور دادن روغن داغ از درون فیلتر تصفیه ی پرس

مزایده روغن سوخته

این روغن ها در بازار قیمت مشخص و ثابتی ندارد زیرا قیمت آن کاملا وابسته به نوع روغن، میزان نا خالصی ها و آلایندگی های موجود در آن، مدت زمان لازم برای تصفیه و موارد دیگر است. بنابراین نمی توان قیمت ثابتی را برای همه ی انواع روغن های کارکرده تعیین کرد. در این زمینه انواع مزایدات نیز انجام می شود که عمدتا در حوزه هایی مانند مزایده فروش روغن سوخته، مزایده فروش گریس مستعمل و غیره است.

برای این کار سازمان دولتی یا خصوصی برگزار کننده مزایده، مزایده در ارتباط با انواع روغن سوخته را برگزار می کند. سپس شرکت کنندگان اقدام به ارسال اسناد و مدارک خود کرده و در صورت تایید سازمان برگزار کننده وارد فرایند رقابتی می شوند. در مزایده کسی که بیشترین قیمت را پیشنهاد کند، برنده مزایده خواهد بود. سازمان هایی که در جریان فعالیت های خود، نیاز به این نوع روغن دارند اقدام به شرکت در مزایدات نهادهایی  می کنند که  این مواد را در اختیار دارند و آنها را به مزایده می گذارند.

پیشنهاد مطالعه : اگر به دنبال مزایدات جدید هستید «مزایده های صنایع شیمیایی» را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صنعت با وعده پایانی گرانی خودرو به دو دلیل، علت تعیین حداقل عرضه خودرو در بورس کالا را رقابت عجیب و غریب مشتریان اعلام کرد.  در ادامه این خبر باما همراه شوید.

عرضه خودرو در بورس و پایان گرانی خودرو

طی روز‌های اخیر و هم زمان با رشد نرخ ارز، شاهد افزایش چشمگیر قیمت ها در بازار خودرو‌های داخلی و خارجی بوده ایم. این مساله در حالی رخ می دهد که بازار همچنان چشم انتظار ورود خودرو‌های صفرکیلومتر وارداتی است. به همین دلیل هم وزارت صمت اعلام کرده است که به‌ زودی شاهد کاهش قیمت ‌های کاذب در بازار خودرو خواهیم بود.

عبدالله توکلی لاهیجانی، مدیر کل صنایع خودرویی وزارت صنعت،  ضمن اشاره به این که انتظار می ‌رود با عرضه خودرو در بورس کالا و انجام واردات، التهابات بازار به ‌شدت کاهش پیدا کند و دست سوداگران و واسطه ‌ها کوتاه شود خاطر نشان کرد: با  مذاکرات متعدد انجام شده با بورس کالا و تلاش برای برقراری تعامل ، نیاز به عرضه نظام‌ مند خودرو در بورس داریم.

وی اضافه کرد: یکی از مواردی که در تعامل با بورس کالا مصوب شده است، میزان عرضه خودرو است. به ‌صورتی که کف عرضه برای ایران‌ خودرو و سایپا ۲ هزار دستگاه و برای خودروسازان کوچک ۵۰۰ دستگاه در هر مرحله است. البته این فقط کف عرضه بوده و اصل بر آن است که همه تولیدات خودروسازان در بورس عرضه شود.

وی همچنین در ادامه اظهارات خود تصریح کرد: طی  هفته‌ های گذشته به صورت مثال عرضه تنها ۲۶ دستگاه از یک خودرو در بورس کالا مشاهده شد که متعاقب آن رقابتی عجیب و غریب میان مشتریان به وجود آمد و قیمت ‌ها افزایش یافت که این مسئله سیگنالی منفی به بازار می ‌داد اما با مشخص شدن کف عرضه نباید شاهد معضل عرضه قطره‌ چکانی خودرو سازان بود.

توکلی لاهیجانی ضمن اشاره به تقاضای خودرو و روش کنترل آن، توضیح داد: مزیت دیگر بورس کالا، بلوکه شدن مبلغ پیش دریافت خرید خودرو در حساب خریداران است. به این معنا که خریداران باید قبل از ثبت سفارش در بورس اقدام به افتتاح حساب وکالتی کرده و تا آغاز معاملات، مبلغ پیش دریافت در حساب خریدار بلوکه می ‌شود تا در صورت خرید مبلغ به حساب بورس کالا واریز شود.

این موضوع در حالی مطرح شده است که بررسی ها نشان می دهد قیمت خودرو همچنان دچار تلاطم بوده و طی ۵ روز میانگین بین ۱۰ تا ۴۰ میلیون تومان گران شده است. بر این اساس میانگین قیمت خودروهای پرتیراژ بازار از ۲۲ تا ۲۷ آذر ماه سال ۱۴۰۱ به شرح زیر است:

پیشنهاد مطالعه : اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « چه مناقصاتی در صنعت خودرو سازی برگزار می شود؟ » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

کمیته فنی بازرگانی مناقصه هیاتی است که از حداقل سه عضو خبره فنی بازرگانی دارای صلاحیت از سوی مقام مجاز دستگاه مناقصه گزار انتخاب می شود. این هیات وظیفه ارزیابی فنی بازرگانی پیشنهادات و دیگر وظایف مقرر در قانون را بر عهده دارد.
بر اساس بند “د” ماده ۲ قانون برگزاری مناقصات اعضای کمیته فنی بازرگانی را باید رئیس دستگاه یا سازمان انتخاب کند. بر اساس این قانون رئیس دستگاه یا سازمان می تواند کار انجام ارزیابی را به صورت رسمی به مشاور واجد صلاحیت بسپارد که در این صورت نظر این مشاور در حکم کمیته فنی بازرگانی خواهد آمد. در ادامه این مقاله با ما همراه شوید.

تعداد اعضای کمیته فنی بازرگانی مناقصه

تعداد اعضای کمیته فنی بازرگانی مناقصه به شرح زیر است:

• تعداد اعضا باید فرد باشد.
• حداقل اعضا فنی بازرگانی ۳ نفر تعیین شده است.
• اعضا باید از اشخاص حقیقی انتخاب شوند.
• امکان انتخاب اعضا از داخل دستگاه و یا بیرون دستگاه وجود دارد.
• علاوه بر این، برای هر مناقصه با نظر مقام مجاز دستگاه، اعضا می توانند تغییر کنند.

وظایف کمیته فنی بازرگانی مناقصه

کمیته فنی بازرگانی مناقصه موظف به انجام موارد زیر است:

• ارزیابی فنی بازرگانی پیشنهادها در مناقصه یا مزایده ی دو مرحله ای و گزارش نتایج فنی بازرگانی به کمیسیون مناقصه یا مزایده.
• ارزیابی کیفی اشخاصی که جهت شرکت در مناقصه و یا مزایده اعلام آمادگی کرده اند.
• ارائه گزارش در مورد تعیین اشخاص واجد حد نصاب به ترتیب اولویت بر اساس روش ارزیابی کیفی که در اسناد مناقصه محدود به کمیسیون مناقصه درج شده است.
• اظهار نظر در مورد توان انجام تعهدات اشخاص در مواردی که بـه تشخيص رئیس سازمان یا دستگاه بـه واسطـه تاخـير نـاشی از انـجام ارزيابی، صرفه و صلاح سازمان یا دستگاه در حذف بندهای ۱ و ۲ باشد.

1. دعوت از كليه اشخاص واجد صلاحيت برای اعلام آمادگی شركت در مناقصه (مزايده) محدود
2. ارزيابی كيفی اشخاصی كه اعلام آمادگی در مناقصه (مزايده) محدود را نموده‌اند
   • دريافت پاكت ‌های فنی بازرگانی (ب) از كميسيون مناقصه (مزايده) در مرحله گشايش پيشنهادات به منظور انجام ارزيابی فنی بازرگانی پيشنهادات (هرگونه ارزيابی فنی بازرگانی تنها پيش از گشودن پاكت های قيمت (ج) مجاز است.)
   • بررسی فنی بازرگانی پيشنهادهای ارجاع شده طی مهلتی كه كميسيون مناقصه (مزايده) معين می كند و ارائه گزارش مربوطه.
   • تعيين پيشنهادهای مردود از نظر فنی با ذكر دليل.
   • تعيين پيشنهادهای قابل قبول به ترتيب اولويت و با درج ضريب مطابقت و مشخصات مورد مناقصه يامزايده (امتياز فنی)
   • اعلام مراتب به كميسيون مناقصه در پاكت در بسته و درج مبانی انجام بررسی های فنی و تعيين ضريب مطابقت با توجه به مفاد تبصره بند «الف» ماده ۲۰
   • بررسی قيمت‌ ها و تجزيه و كنترل مبانی آن پس از گشودن پاكت های قيمت

معیارهای ارزیابی کمیته فنی بازرگانی مناقصه

در ارزیابی کیفی توانایی انجام تعهدات توسط مناقصه گران و در ارزیابی فنی بازرگانی مشخصات، استانداردها، کارایی، دوام و دیگر ویژگی های فنی بازرگانی پیشنهادهای مناقصه گران، توسط کمیته فنی بازرگانی مورد ارزیابی قرار می گیرد  و سپس به کمیسیون مناقصات گزارش داده می شود.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « شرکت در مناقصه ها و مزایده ها؛ یک راهکار و سه چالش » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

انواع مصالح ساختمانی از مهمترین کالاهای موجود در بازار هستند که به طور رومزه در حجم بالایی معامله می‌شوند. در این زمینه رییس اتحادیه فروشندگان مصالح ساختمانی تهران ضمن اشاره به این که برودت هوا  موجب کاهش فعالیت در بخش ساخت و ساز و کاهش قیمت مصالح ساختمانی شده است؛ گفت که قیمت‌ ها در بازار مصالح ساختمانی افزایش نیافته است. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

وضعیت قیمت مصالح ساختمانی

اسماعیل کاظمی،  در ارتباط با وضعیت بازار مصالح ساختمانی گفت: قیمت ‌ها در بازار مصالح ساختمانی افزایش نیافته و حتی اخیرا در مقاطعی به دلیل برودت هوا در برخی مصالح مثل سیمان، گچ و ماسه با کاهش قیمت این مصالح هم روبرو بوده ایم.

کاظمی با اشاره به این که برودت هوا باعث کاهش فعالیت و در مواردی تعطیلی در بخش ساخت و ساز شده است؛ خاطر نشان کرد: این موضوع از بدیهیاتی است که نمی‌ توان جلوی آن را گرفت.

بر اساس اظهارات رییس اتحادیه فروشندگان مصالح ساختمانی تهران، هم اکنون وضعیت بازار مصالح ساختمانی آرام بوده و با افزایش قیمت همراه نشده است.

کاظمی در ادامه اضافه کرد: شاخص مصالح ساختمانی، سیمان است و از زمان عرضه این محصول در بورس کالا، قیمت آن با بازار حاشیه تفاوت چندانی نداشته است و بازار آرام بوده است.

قیمت سیمان اما برای سومین بار است که در سال جاری با افزایش روبرو بوده و در ماه های  اردیبهشت و خرداد، هم زمان با ورود به بورس با رشد غیر رسمی قیمت روبرو شده و به حدود ۲۸ هزار تومان به ازای هر پاکت رسیده است، سپس طی نوساناتی حدود ۵۰ هزار تومان شده است. در اواخر آبان ماه نیز انجمن سیمان درخواست افزایش ۳۵ درصدی قیمت سیمان را به بورس کالا اعلام و از هفته جاری اعمال کرد.

بر اساس اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) قیمت سیمان در خرده فروشی ها تا ۵۰ هزار تومان معقول و قیمت عمده آن در بورس کالا حدود ۳۵ هزار تومان است.

در بازار مصالح ساختمانی مانند همه دیگر بازارها، نوساناتی در قیمت اقلام ریز و درشت وجود دارد. اما این نوسانات شاید برخلاف دیگر بازارها، در بازار مصالح ساختمانی با عرضه و تقاضا کم و زیاد نشوند و متاسفانه عوامل بسیار دیگری نیز در عملکرد آنها موثر است. از آنجایی که این عوامل در سطح جهانی و منطقه‌ای هم تاثیرگذار هستند، پس جامعه کوچک مصالح ساختمانی ایران صرفا تابع همین قواعد است.

نرخ بنزین، نرخ ارز،‌ شرایط و روابط سیاسی، تورم و میزان عوارض گمرک صادرات از جمله عواملی هستند که می توانند بر قیمت مصالح ساختمانی تاثیر گذار باشند. به همین دلیل هم این فاکتورها برای افرادی که در حوزه مصالح ساختمانی فعالیت می کنند مهم است.

پیشنهاد مطالعه : اگر به دنبال مناقصات جدید هستید «با انواع قرارداد پیمانکاری ساختمان آشنا شوید» را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

همانطور که در مقالات قبل اشاره کردیم مناقصه در حالت کلی به دو دسته مناقصه عمومی و مناقصه محدود تقسیم می شود. در مناقصات عمومی دو فهرست از مناقصه گران طی مراحلی انتخاب می شوند، فهرست کوتاه و بلند مناقصه گران؛ که در ادامه به معرفی بیشتر آنها می پردازیم. پس با مجله هزاره همراه شوید.

نحوه انتخاب فهرست کوتاه و بلند مناقصه گران

برای اطلاع از فهرست کوتاه و بلند مناقصه گران باید ابتدا بدانیم که در مناقصه عمومی  شرکت برای همه مناقصه گرانی که صلاحیت دارد؛ امکان پذیر است و آگهی آن به اطلاع همه می رسد. اما مناقصه محدود نوعی است که بر اساس تشخیص مقام دولتی و با ذکر دلیل تعداد مناقصه گران در آن محدود است و به انتخاب سازمان انجام می شود.

در مناقصه عمومی درواقع همه می توانند شرکت کرده و مراحل مختلف را برای برنده شدن طی کنند. در این مناقصات  دو فهرست از مناقصه گران طی مراحلی انتخاب می شوند که فهرست کوتاه و بلند مناقصه گران هستند.

فهرست بلند مناقصه گران با معیارهای تعیین شده توسط سازمان بررسی شده و صلاحیت آن تایید می گردد. انتخاب فهرست بلند برای رشته ها و زمینه های تخصصی از طرف سازمان تشخیص صلاحیت می شود، درواقع فهرست پیمانکاران دارای صلاحیت سازمان، مبنایی ست که بر اساس آن فهرست بلند تهیه می شود.

برای آن که رقابتی سالم در مناقصه وجود داشته باشد در فهرست مناقصه گران صلاحیت دار، همه اشخاص و پیمانکارانی که در فهرست بلند وجود دارند باید شخصیت حقوقی مستقل نسبت به دستگاه مرکزی داشته باشند. علاوه بر این، لایحه قانونی مبتنی بر ممانعت از دخالت وزراء و نمایندگان مجلس و کارمندان دولت در معاملات دولتی و کشوری، مصوب سال ۱۳۳۷، نیز حتما باید رعایت شود.

مراحل تهیه فهرست بلند مناقصه گران

• انتشار آگهی ارزیابی صلاحیت
•  تحویل اسناد ارزیابی
•  ارزیابی صلاحیت و تعیین امتیاز که خود شامل مراحلی مانند نام و نشانی دستگاه مرکزی، تاریخ، مهلت و نشانی دریافت و تحویل اسناد ارزیابی صلاحیت، نحوه دریافت اسناد ارزیابی و هزینه آن در صورت لزوم و تاریخ اعلام نتایج ارزیابی کیفی است.
• انتشار فهرست بلند
• پس از آن که فهرست بلند منتشر شد نوبت به انتخاب فهرست کوتاه مناقصه گران از میان فهرست بلند می رسد. این فهرست پس از ارزیابی نهایی مناقصه گران ایجاد می شود. از میان افرادی که  اسناد ارزیابی کیفی مناقصه گران را ارسال کرده اند، آنهایی که توانایی انجام تعهدات موضوع مناقصه را داشته باشند، برای قرار گرفتن در فهرست کوتاه انتخاب می شوند.
• حداقل معیارهای ارزیابی برای قرار گرفتن در فهرست کوتاه مناقصه گران
• توان مالی
•  ارزیابی مشتریان قبلی
• استانداردهای تولید
• کیفیت و نحوه تضمین محصولات
• ظرفیت تولید
• کیفیت مواد و قطعات مصرفی و ارزیابی سازندگان مرتبط

پیشنهاد مطالعه : اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های ستاد ایران » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

اداره اوقاف و امور خیریه،  یک سازمان شبه ‌دولتی است که مدیریت کلیه موقوفات فاقد متولی کشور را در اختیار دارد. هدف از تشکیل این سازمان رسیدگی و سازماندهی به امور خیریه بوده است.

 حوزه فعالیت این سازمان شامل مدیریت موقوفات عام فاقد متولی، موقوفات خاصه و اماکن مذهبی اسلامی، اثلاث باقیه و بقعه ‌های متبرکه، همچنین محبوسات، نذور، صدقات و هر مال دیگری که به غیر از عنوان وقف برای امور عام‌ المنفعه و خیریه اختصاص یافته و نیز اداره موسسات و انجمن ‌های خیریه است. در ادامه با معرفی بیشتر این سازمان با مجله هزاره همراه شوید.

وظایف اداره اوقاف

وظایف اداره اوقاف شامل مواردی مانند  اداره امور موقوفات عام و اداره اماکن مذهبی است. این سازمان از سه مرکز اصلی و چهار معاونت تشکیل شده است.

درواقع سازمان اوقاف و امور خیریه، به عنوان یک سازمان شبه دولتی، به منظور اداره موقوفات بدون متولی ایجاد شده است. این سازمان، دارای ساختار مخصوص به خود بوده و تشکیلات ویژه خود را دارد. این سازمان دارای وظایف مختلفی است که در قانون تشکیلات و اختیارات سازمان اوقاف نیز بر آنها تاکید شده است.

– اداره امور موقوفات عام که فاقد متولی وقف بوده یا مجهول التولیه است و موقوفات خاصه، در صورتی که مصلحت وقف و بطون لاحقه ( بطن، به معنی نسل است و بطون لاحقه، یعنی نسل های بعدی که به عنوان موقوف علیهم محسوب می شوند ) و یا رفع اختلاف موقوف علیهم، متوقف بر دخالت ولی فقیه باشد .

– اداره امور اماکن مذهبی اسلامی که ترتیب خاصی برای اداره آنها ارائه نشده است .

– اداره امور موسسات و انجمن های خیریه ای که از طرف دولت یا سایر مراجع ذی صلاح، محول شده یا بشود .

– اداره موسسات و انجمن های خیریه ای که به تشخیص دادستان محل، فاقد صلاحیت باشد (تا تعیین تکلیف از طرف دادگاه )و همچنین، در صورت نبودن ناظر یا عدم صلاحیت وی ( در اموری که ناظر پیش بینی نشده است .)

– انجام امور گورستان های متروکه موقوفه ای که متولی معین ندارد و اتخاذ تصمیم لازم در مورد آنها .

– کمک مالی، در زمینه تبلیغ و نشر معارف اسلامی

– اداره و نظارت بر اثلاث باقیه، محبوسات، نذور، صدقات و هر مالی که غیر از عنوان وقف، برای امور عام المنفعه و خیریه اختصاص یافته است.

مزایده اداره اوقاف

اداره اوقاف نیز مانند دیگر سازمان های دولتی و خصوصی اقدام به برگزاری انواع مناقصات و مزایدات می کند و به این منظور با یک فراخوان عمومی که در روزنامه‌ های کثیرالانتشار چاپ می شود این آگهی را به اطلاع همه می رساند.

سپس شرکت هایی که واجد شرایط مناقصات و مزایدات این مجموعه هستند اقدام به ارسال اسناد و مدارک خود کرده و در صورت دارا بودن شرایط وارد فرایند رقابت با یکدیگر می شوند. در مناقصه شرکتی برنده خواهد بود که در صورت دارا بودن شرایط مناسب ترین قیمت  را ارئه بدهد.  در مزایدات نیز برنده شخصی است که بالاترین قیمت پیشنهادی را ارائه بدهد و موضوع این مزایدات، عمدتا  مزایده ساختمان های اداری، مزایده خودرو، مزایده مغازه، انواع آپارتمان و غیره است. سپس قراردادی ما بین برنده و اداره اوقاف به امضا خواهد رسید که از این پس فعالیت هر دو طرف بر اساس این قرارداد خواهد بود و مدت زمان پروژه نیز در این قرارداد ذکر خواهد شد.

پیشنهاد مطالعه : اگر به دنبال مزایدات جدید هستید « مزایده های اداره اوقاف و امور خیریه جنوب شرق تهران » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ‌و نقل کشور اعلام کرد: سه هزار و ۳۰۰ کیلومتر در بخش ریلی در دست اجراست که ۵۶۱ کیلومتر از آن تا سال آینده به بهره ‌برداری خواهد رسید و به این صورت توسعه راه آهن کشور در دست اقدام است. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

توسعه راه آهن تا سال ۱۴۰۲

خیراله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ‌و نقل کشور طی سفر خود به استان خراسان جنوبی ضمن اشاره به اینکه پروژه ‌های بزرگی در بخش توسعه راه‌ها فعال هستند؛ خاطر نشان کرد: در بخش ریلی ۳ هزار و ۳۰۰ کیلومتر در سراسر کشور در دست اجرا قرار گرفته است که نسبت به وجود ۱۴ هزار کیلومتر راه‌آهن کشور، عدد بسیار خوبی است.

معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین در ادامه اظهارات خود گفت: برنامه‌ ریزی شده  است تا سال بعد ۵۶۱ کیلومتر از مسیرهای ریلی دارای پیشرفت فیزیکی بیش از ۷۰ درصد به بهره‌ برداری برسد. به این ترتیب در طول یک سال آینده ۲.۸ برابر متوسط ریل‌ گذاری در کشور  انجام خواهد گرفت.

خادمی همچنین در ارتباط با پروژه‌ های آزاد راهی کشور نیز  اضافه کرد: یک هزار و ۳۵ کیلومتر آزاد راه در سرتاسر کشور در حال اجرا است که نسبت به وجود ۲ هزار و ۸۰۰ کیلومتر آزادراه موجود کشور عدد قابل توجهی است.

وی ضمن اشاره به این که،۴۰ درصد آزادراه‌ های موجود کشور در حال ساخت است، اضافه کرد: بهره‌ برداری از ۲۹۳ کیلومتر از آزادراه ‌های در حال ساخت کشور در برنامه قرار گرفته است  که در این صورت، ۳.۵ برابر متوسط سالانه ساخت آزاد راه کشور در سال آینده تحقق پیدا خواهد کرد.

خادمی تاکید کرد: با توجه به این که بیشتر این طرح ‌ها با پیشرفت فیزیکی بالای ۸۵ درصد همراه هستند، این هدف قابل دستیابی است.

معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین در ارتباط با  پروژه ‌های بزرگراهی کشور نیز  تصریح کرد: ۶ هزار و ۱۰۰ کیلومتر بزرگراه در سراسر کشور در حال اجرا است که سالانه یک هزار کیلومتر از این بزرگراه‌ ها در استان‌ های مختلف تعریف می ‌شوند. 

همچنین وی افزود: تعهد احداث ۲ هزار و ۶۵۰ کیلومتر مسیر جدید بزرگراه و راه اصلی در استان خراسان جنوبی را داریم که ۸۵۰ کیلومتر آن تعریف شده است و حدود ۶۴۷ کیلومتر از این میزان هم در حال اجرا است.

خادمی ادامه داد: حدود یک هزار و ۱۰۰ کیلومتر نیز باقی‌ مانده است که در صورت تامین اعتبار مناقصات آن برگزار خواهد شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه اظهارات خود گفت: در مجموع در استان خراسان جنوبی به نسبت سایر استان‌ ها فعالیت‌ های خوبی در حوزه بزرگراهی انجام گرفته است.

پیشنهاد مطالعه : اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های خطوط ریلی » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

میدان‌های نفتی ایران شامل مخازن، حوضه‌ ها و میدان‌ های نفتی واقع در قلمرو خاکی و آبی کشورمان هستند که در حال حاضر برخی از این میدان ‌ها فعال بوده و تعدادی نیز غیرفعال و یا در حال توسعه است.

 مالکیت کلیه میدان‌های نفت و گاز ایران، در اختیار شرکت ملی نفت ایران قرار دارد و  هم ‌اکنون عملیات تولید از این میدان‌ ها در اختیار چهار شرکت تابعه آن؛ یعنی شرکت ملی مناطق نفت‌خیز جنوب، شرکت نفت فلات قاره ایران، شرکت نفت مناطق مرکزی ایران و شرکت نفت و گاز اروندان است. در ادامه این مقاله با مجله هزاره همراه شوید.

بزرگترین میدان های نفتی ایران

بر اساس آمارهای رسمی که از سوی وزارت نفت ایران منتشر شده است؛ مجموع ذخایر استحصال شدنی نفت خام و میعانات گازی از میدان های نفتی ایران بیش از ۱۵۴٫۸ میلیارد بشکه برآورد می ‌شود. در واقع این میزان معادل ۱۰٪ درصد از مجموع کل ذخایر نفت خام موجود در جهان به شمار می رود.

 بنابر اظهارات کارشناسان شرکت ملی نفت ایران، مخازن نفتی ایران تا سال ۱۴۵۳ می‌توانند قابل بهره‌ برداری باشند. در حال حاضر بزرگترین میدان نفتی ایران میدان نفتی اهواز است که با ذخیره درجای ۶۵٫۵ میلیارد بشکه و ذخیره قابل برداشت ۳۷ میلیارد بشکه، به‌ عنوان سومین میدان بزرگ نفتی جهان شناخته می ‌شود. در رتبه بعدی میدان نفتی گچساران با ذخیره درجای ۵۲٫۹ میلیارد بشکه و ذخیره نهایی ۲۳٫۷ میلیارد بشکه نفت خام، قرار گرفته است. سومین میدان نفتی کشور، میدان نفتی مارون است، که معادل ۴۶٫۷ میلیارد بشکه نفت خام، در مخازن آسماری، بنگستان و خامی آن جای گرفته است.

 میدان نفتی آزادگان نیز با ذخیره درجای ۳۲ میلیارد بشکه، چهارمین میدان نفتی ایران و بزرگترین میدان مشترک کشور است. میدان نفتی آزادگان در لایه اصلی خود یعنی سروک، با میدان مجنون عراق مشترک است. پنجمین میدان نفتی ایران، میدان نفتی آغاجاری است که با در اختیار داشتن ۳۰٫۲ میلیارد بشکه نفت خام درجا، فعال است. چهار میدان اهواز، مارون، آغاجاری و گچساران در مجموع بیش از ۲ میلیون بشکه از ظرفیت تولید روزانه نفت کشور را به خود اختصاص داده اند. ظرفیت تولید نفت خام میدان آزادگان نیز به صورت میانگین معادل ۴۰ هزار بشکه در روز است.

آخرین اخبار نفت و گاز نشان می دهد که در حال حاضر تعداد ۱۴۵ میدان هیدروکربنی و ۲۹۷ مخزن نفتی و گازی در ایران کشف شده است، که تعداد ۱۰۲ میدان نفتی و ۴۳ میدان گازی هستند. از تعداد کل مخازن، ۲۰۵ مخزن نفتی بوده و ۹۲ مخزن گاز طبیعی است. از این میدان‌ها، تعداد ۷۸ میدان، فعال است که از این میان ۶۲ میدان در خشکی و ۱۶ میدان در دریا قرار گرفته اند. همچنین ۶۷ میدان نیز در حال حاضر غیرفعال هستند.

اغلب میدان هایی که کشف شده اند در حوضه زاگرس و خلیج فارس قرار دارند که علاوه بر این موارد هم میدان هایی در حوضه شمال ایران مرکزی، خزر جنوبی و کپه ‌داغ کشف شده و یا در حال اکتشاف هستند.

پیشنهاد مطالعه : اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های شرکت ملی نفت ایران » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو، عامل موج افزایش قیمت خودرو در بازار که طی چند هفته‌ گذشته رخ داده است؛ سیاست‌ های مالی و پولی سیاست ‌گذاران دولت است. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

سیاست های غلط و موج افزایش قیمت خودرو

کارشناسان صنعت خودرو اعتقاد دارند که در زمانی که وعده ‌ها فاصله معناداری با واقعیت پیدا می‌ کنند، هجوم به بازارهایی با قابلیت سرمایه ‌ای بلندمدت مانند مسکن و خودرو، دور از انتظار نخواهد بود و موج افزایش قیمت خودرو انکار ناپذیر است.

در حال حاضر بازار خودرو در طی دو ماه اخیر بر موج افزایش قیمت‌ ها سوار شده است و مسیری به شدت صعودی را طی می ‌کند، در رابطه با علل این افزایش افسارگسیخته قیمت‌ ها در بازار خودرو، فربد زاوه ، کارشناس صنعت خودرو معتفد است:  افزایش نرخ ارز، قیمت مسکن و البته خودرو که توام با یکدیگر شده و جزو معدود دفعاتی است که ما در همه بازارهای سرمایه‌ ای شاهد جهش هم‌ زمان هستیم، هیچ ‌یک عامل دیگری نیست؛ بلکه همه این افزایش قیمت ‌ها معلول سیاست ‌های پولی و مالی دولت و البته رفتار دولت چه در داخل و چه در خارج از کشور است.

وی در ادامه تاکید کرد: کشوری که با کسری بودجه روبرو است، سرمایه اجتماعی آن به دلایل مختلف بسیار رو به ‌کاهش است و در مبادلات بین ‌المللی بر روی موضوعاتی حساب می‌ کند. سال‌ها است که مدل مدیریت اقتصادی ایران، مدل انتظار درمانی و گفتار درمانی است. وعده‌ هایی داده شده که در آینده اتفاقاتی خواهد افتاد، برجام امضا خواهد شد، مشکل بودجه حل خواهد شد، قیمت نفت دوبرابر خواهد شد، اما طی حداقل یکسال و نیم اخیر نشان داده با واقعیت فاصله معنادار بسیاری دارد.

زاوه خاطر نشان کرد: از طرف دیگر سیاست ‌های پولی و انضباطی هم وجود ندارد؛ بنابراین همه این موارد دست به دست هم داده و موج تورم را فعال کرده است. در بازار خودرو توقف دو الی سه ماهه قیمت ‌ها ایجاد شد و قابل پیش ‌بینی هم بود که پس از آن، در آبان یا آذر ماه، شاهد افزایش قیمت باشیم؛ اما افزایش قیمتی که در حال حاضر اتفاق افتاده است، شدیدتر از آن چیزی است که انتظار می‌ رفت.

وی در ادامه تصریح کرد: تصور می‌ شد که این افزایش قیمت پس از مدتی متوقف شود اما متاسفانه ادامه‌ دار شده است؛ این طی کردن مسیر افزایش قیمت‌ ها دلایل اقتصادی دارد و ناشی از همان عواملی همچون کسری بودجه‌ و… است. ضمن اینکه افرادی که به امید حاصل شدن یک گشایش یا واردات خودرو دست نگه داشته بودند و معاملات کمتر شده بود، از گشایش ناامید شده اند.

زاوه در پایان اضافه کرد: بر این اساس  موجی از تقاضا برای تبدیل ریال به دارایی که می ‌تواند ملک، خودرو و… باشد، موجب شده که قیمت ‌ها در این بازارهایی که در آن قابلیت تبدیل ریال به کالاهای سرمایه ‌ای با عمر بالا است (مسکن و خودرو)، تحت تاثیر قرار بگیرد.

پیشنهاد مطالعه : اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « آشنایی با انواع ماشین ‌آلات کشاورزی، کاربرد و مزایدات آن » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

شرکت پارس خودرو در سال ۱۳۳۵ هجری شمسی با نام شركت بازرگانی جیپ ایران در حومه تهران قديم یعنی كيلومتر ۹ جاده مخصوص كرج تاسیس شد. جعفر اخوان بازرگان مبتکری بود که واردات اتومبیل به ایران و سپس مونتاژ و تولید آن را بنیان گذاری کرد. در ادامه این مقاله با مجله هزاره همراه شوید.

تاریخچه پارس خودرو

شرکت پارس خودرو، یک شرکت خودرو سازی ایرانی است، که در حال حاضر در زمینه مونتاژ و فروش چند مدل خودرو از شرکت ‌های خودروسازی نیسان، رنو، برلیانس و سایپا فعالیت می‌ کند.

این شرکت در سال ۱۳۳۵ به عنوان یک شرکت تولیدی و بازرگانی در زمینه خودروهای جیپ فعالیت خود را آغاز کرد و از آن زمان تا به امروز به تولید و مونتاژ انواع خودروهای سواری و دو دیفرانسیل در ایران می پردازد. در حال حاضر شرکت سایپا با در اختیار داشتن ۵۱ درصد از سهام پارس خودرو، بزرگترین سهام ‌دار این شرکت به ‌شمار می‌ رود. بخشی از سهام پارس خودرو نیز در بازار بورس اوراق بهادار تهران معامله می‌ شود.

در طول دوران فعالیت این شرکت، موفق ‌ترین خودروی تولیدی  پارس‌ خودرو، نیسان پاترول نسل سوم (۱۶۰ و ۲۶۰) بوده است که با وجود آن که بومی ‌سازی شده بود و ساخت قطعات اصلی آن نظیر موتور، توسط سایپا انجام شد، هرگز سایپا و پارس‌خودرو در اندیشه تغییرطراحی، توسعه و تبدیل آن به یک خودروی مدرن بومی نیفتادند.

تا آن که در سال ۱۳۸۲ به‌ طور کامل این خودرو از رده خارج شد. با این وجود بسیاری از علاقه ‌مندان و مکانیک ‌های ایرانی با کاهش مصرف سوخت و تغییرطراحی موتور نیسان پاترول، از آن یک خودروی آفرود یا حتی یک SUV لوکس ساخته ‌اند.

ر سال۱۳۸۰، نیسان پیکاپ دو کابین و ماکسیما به عنوان لوکس ترین خودروهای مونتاژی در ایران وارد خط تولید پارس خودرو  شدند و رنو۵  هم با بهره گرفتن از موتور پراید و با نام PK (مخفف حروف آغازین نام پارس خودرو) به تولید رسید. در همین زمان بود که این شرکت ، خودرویی خوش نقش به نام پاترول سافاری را نیز به بازار عرضه کرد، همچنین در سال ۱۳۸۱ رونیز و در سال ۱۳۸۲ سرانزا به خودروهای تولیدی پارس خودرو اضافه شدند تا شرکت همچنان به عنوان با کیفیت ترین خودرو ساز کشور و تنها تولید کننده خودروهای لوکس، در ایران باقی بماند.

در حال حاضر این شرکت محصولات رنو را تحت لیسانس شرکت اصلی آن تولید می کند. از جمله این خودروها می توان به برلیانس، رنو ساندرو و رنو لوگان اشاره کرد. لوگان تولیدی به نام تندر ۹۰ شناخته می شود.

مزایده پارس خودرو

پارس خودرو همانند دیگر سازمان های دولتی و خصوصی اقدام به برگزاری انواع مناقصات و مزایدات کرده است. همچنین خود این شرکت نیز در انواع این فرایندها شرکت کرده است. این فرایندها با اعلام سازمان برگزار کننده مزایده یعنی پارس خودرو شروع شده و در روزنامه های کثیرالانتشار یا وب سایت های اطلاع رسانی این آگهی ها مانند وب سایت هزاره، منتشر می شود. سپس متقاضیان با ارائه اسناد و مدارک مورد نیاز وارد فرایند رقابتی  شده و در صورتی که بالاترین قیمت را نسبت به رقبا ارائه بدهند، برنده مزایده خواهند بود. مزایده این شرکت خودرو سازی، عمدتا در حوزه هایی مانند مزایده خودروهای کارکرده و مستعمل، مزایده فروش کارتن و ضایعات، مزایده اقلام ضایعاتی خودرو، مزایده خودروهای کارکرده با کیلومتر بالا و غیره بوده است.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مزایدات جدید هستید « مزایده های شرکت پارس خودرو » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.